最近在东风英菲尼迪的一个小型交流会上，有机会尝鲜简单体验到国产的Q50L，虽不能深入试驾，但我想能给几个问题一些初步的答案。
一、加长版的轴距增加多长？带来了多少乘坐空间？
国产英菲尼迪Q50L的轴距，相比标准版加长了48mm，相比很多对手的做法，这个加长幅度其实很保守。据说，这已经是英菲尼迪工程师能接受的最大加长幅度了，他们认为如果加长幅度再大，就与Q50的设计初衷相违背，所以我猜想这是市场部门与工程部门各自让步的最好结果了。
这加长的48mm，从哪里来？看底盘结构，加长部位在后排地台（紧挨油箱位置）附近，而且从实车看，加长的48mm基本上全部贡献给了后排腿部空间。其实标准版的英菲尼迪Q50，它的mm的轴距已经比很多对手的标准版轴距要长，只是设计上并未注重后排乘坐空间，才让有些消费者抱怨其后排空间。加长轴距之后，主观的乘坐感受，Q50L已经跟ATS-L相当，虽然不像奥迪A4L和宝马3系Li那样超宽大，但也可以自然放松地乘坐，相信后排空间不会成为大家抱怨的对象。
二、加长版与标准版的驾驶表现有差别吗？
这小小的轴距变动里，要说日常驾驶会变得如何如何，其实都是唬人的，在试驾场地的一个调头位置，我发现连调头幅度都几乎没有差别。真的说有变化，都是逼近极限的时候表现出来的，一是尾部的跟随意愿略为减小，二是车身电子稳定系统介入时动作也比标准版稍大一点，但是变化幅度都不大。
三、DAS线控主动转向与普通转向版本有什么不同？
这回也提供了装备DAS线控主动转向和普通转向版本同场体验。关于DAS线控主动转向的神奇之处，我们在之前的几次试驾报道已经详细讲解过（详细