说到热度，英菲尼迪这个品牌不能说自己有流量。记得去年“”英菲尼迪登台，然后去年12月中旬新一代QX60预售的时候，英菲尼迪因为一个叫王的男歌手上了热搜
我以为国产新一代QX60会赢得消费者的好评。不过除了品牌方及时取消代言人之外，新一代QX60的产品力似乎并没有在吃瓜群众心中掀起什么涟漪。相比产品力，大家更愿意把目光放在新车的价格上。2月28日，新一代QX60的上市再次印证了这一点，新车价格再次引来热议。
你够真诚吗？客户的信任只有一次。
新一代QX60的厂商建议零售价区间为39.98万-61.98万元，整体价格区间比预售期的45万-66万元低5万元左右。一辆中大型豪华SUV的起步价一下子变成40万，真的很诱人。
有人认为，这是东风英菲尼迪成为东风日产子，品牌后的战略调整，也是东风英菲尼迪想要展示的诚意。但是东风和英菲尼迪真的是真诚的吗？边肖不同意。
暂时可以逃过“割韭菜”的说法，因为这款车预售后估计订单不多。不过仔细看，很容易发现新一代QX60的定价是有学问的。一般来说，中端机型是最畅销的，低配机型充其量只能降低售价，但产量很少，尤其是在芯片供应短缺的环境下。
那么，问题来了。对比预售发现，新车低配车型起步价下调5.02万；高配车型价格较预售下调4.02万；但中端车型的起步价相比预售仅下调了2.02万。这没有错。参考市场需求定价，对品牌来说可以实现利益最大化，但对消费者来说无疑会感觉“套路”。
整体价格看似降低了5万元左右，但很多人买的版本降低幅度明显更小。客户的信任只有一次。边肖认为，制造商最好不要玩“花招”，最好的办法是真诚对待客户，尤其是濒危品牌。毕竟这个“智商税”迟早要还的。
相比竞品，竞争力可能还是有所欠缺。
再者，即使新一代英菲尼迪的起售价为39.98万，但与XT6在凯迪拉克，的39.27万-55.27万基本持平。但要知道，英菲尼迪品牌力的影响力并不一定强于凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌，而且这些品牌往往会有5-10万元的优惠，如凯迪拉克XT6优惠5-6万元，沃尔沃XC90、XC60优惠7-10万元。
根据目前新一代英菲尼迪，的售价与他们的优惠价格相比，显然不是很有竞争力。字里行间，新一代英菲尼迪未来在终端会有很大优惠，边肖猜测最低优惠会在5万左右。毕竟它的价格只有在35万以内才会有竞争力。如果你真的对这辆车感兴趣，不妨晚点再去。
查看和模拟。
从自身产品力来看，新一代英菲尼迪低配车两个版本都是两驱版本，相差4万。但配置只有前雷达、倒车侧预警、并联辅助等功能。低档车和旁边的低档车相比，性价比不如低档车。
如果对四驱有硬性要求，只能买中高端车型。经过一番对比，边肖个人认为性价比最好的4WD豪华版，一方面有4WD系统，在o
但是也有一个问题。即使价格达到49.98万英镑，新车也没有配备L2驾驶辅助系统。如果对此有需求，至少加6万买4WD尊贵版。结果虽然是中大型豪华SUV，但总感觉诚意上少了点什么。
汽车点评：QX60很关键，但未必是“救世主”
据悉，今年宝马X5和沃尔沃XC90将国产，届时中大型豪华SUV市场将迎来翻天覆地的变化。抛开这一点，即使面对目前的市场竞争，国产新一代英菲尼迪QX60也未必能带来惊喜。
就目前的市场反应来看，竞争对手凯迪拉克XT6月销在辆左右，那么新一代英菲尼迪月销能达到辆左右，其实也算是成功了。毕竟，根据一月份的保险号，英菲尼迪的销量只有辆。因此，新一代英菲尼迪的上市对于品牌来说确实至关重要。至于最终能否成为“救世主”，边肖个人认为有点悬。
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